{"id":584,"date":"2022-12-30T12:32:17","date_gmt":"2022-12-30T14:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/inpo.com.br\/?p=584"},"modified":"2025-02-17T11:46:26","modified_gmt":"2025-02-17T14:46:26","slug":"a-qualidade-do-pavimento-na-cadeia-de-suprimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inpo.com.br\/en\/blog\/a-qualidade-do-pavimento-na-cadeia-de-suprimentos\/","title":{"rendered":"Qualidade do pavimento: o impacto no planejamento log\u00edstico"},"content":{"rendered":"

Cen\u00e1rio atual<\/h2>\n\n\n\n

Neste artigo, abordaremos a qualidade do pavimento das rodovias brasileiras. Veremos como ela impacta o planejamento estrat\u00e9gico e de custos da cadeia de suprimentos. Isso torna os modelos de otimiza\u00e7\u00e3o mais realistas.<\/p>\n\n\n\n

A qualidade da malha rodovi\u00e1ria brasileira \u00e9 baixa. Dos quase 2 milh\u00f5es de quil\u00f4metros, apenas 200 mil s\u00e3o pavimentados, ou seja, 12% da extens\u00e3o total.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa sobre a qualidade das rodovias<\/a>, atualizada anualmente pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) avaliou em 2019 mais de 108 mil quil\u00f4metros de rodovias, sendo que mais de 50% dessa extens\u00e3o apresentou algum tipo de irregularidade.<\/p>\n\n\n\n

Se compararmos com a extens\u00e3o de malha rodovi\u00e1ria estado-unidense, esses dados s\u00e3o ainda mais impressionantes: nos Estados Unidos, dos mais de 6 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de rodovias, 59% s\u00e3o pavimentados<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

E com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 qualidade do pavimento propriamente dito, sabemos a partir dos dados da Federal Highway Administration<\/a>, que de toda extens\u00e3o de rodovias principais do pa\u00eds, apenas 19% precisam de algum tipo de repara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Custos no processo de desenho de malha<\/h2>\n\n\n\n

Como j\u00e1 discutimos em outro artigo<\/a>, durante o processo geral de desenho de redes log\u00edsticas, um dos principais desafios \u00e9 estimar adequadamente os custos de todas as poss\u00edveis opera\u00e7\u00f5es a serem avaliadas. Isso inclui estimar custos de transporte entre pontos em que atualmente n\u00e3o existem instala\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, quando formos planejar a nossa malha log\u00edstica temos sempre que levar em considera\u00e7\u00e3o a qualidade do pavimento. N\u00e3o podemos simplesmente nos basear em tabelas gerais (como a tabela de fretes m\u00ednimos<\/a>, por exemplo), ou considerar uma \u00fanica regra de custeio b\u00e1sica (R$\/km) para toda a opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 necess\u00e1rio ponderar todos os principais fatores que influenciam os custos de transporte; e no Brasil, a qualidade do pavimento \u00e9 um desses fatores.<\/p>\n\n\n\n

Influ\u00eancia da qualidade do pavimento nos custos de transporte<\/h2>\n\n\n\n

A qualidade do pavimento, de fato, influencia os custos de transporte de v\u00e1rias maneiras.<\/p>\n\n\n\n

Quando, por exemplo, o pavimento encontra-se em mal estado de conserva\u00e7\u00e3o, com rugosidade acentuada, falhas e buracos, os ve\u00edculos precisam viajar a uma velocidade reduzida. Como resultado, a utiliza\u00e7\u00e3o de mais ve\u00edculos se torna necess\u00e1ria para transportar a mesma carga.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator relevante \u00e9 o aumento do consumo de combust\u00edvel. Rodovias em condi\u00e7\u00f5es inadequadas for\u00e7am os ve\u00edculos a reduzir e retomar a velocidade de cruzeiro v\u00e1rias vezes, impactando diretamente a efici\u00eancia dos ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, elas prejudicam o meio ambiente, aumentando a emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n

Ademais, com o pavimento em condi\u00e7\u00f5es piores, os custos com manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e reposi\u00e7\u00e3o de pneus aumentam, pois esses componentes sofrem maior desgaste conforme o pavimento piora.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, estudos sobre o tema se tornam cada vez mais necess\u00e1rios. Philip Bodeli, por exemplo, avaliou o impacto da rugosidade do pavimento nos custos operacionais de ve\u00edculos de carga. Os principais resultados do estudo aparecem no gr\u00e1fico abaixo.<\/p>\n\n\n\n

Impactos da qualidade do pavimento nos custos operacionais de ve\u00edculos de carga<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Fonte: Adaptado de Bodeli (1997)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Para um caminh\u00e3o pesado, o custo operacional dobra ao passar de um estado de conserva\u00e7\u00e3o \u00f3timo para um p\u00e9ssimo.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, se um caminh\u00e3o tem um custo b\u00e1sico de 1 real por km e percorre 10.000 km por m\u00eas em rodovias com pavimento p\u00e9ssimo, o custo extra ser\u00e1 de 15 mil reais por ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Resultado do mapeamento do impacto da qualidade do pavimento<\/h2>\n\n\n\n

Isso, portanto, demonstra claramente como a qualidade da superf\u00edcie impacta diretamente os custos operacionais dos ve\u00edculos. Assim, ela deve ser considerada, juntamente com os custos de ped\u00e1gios e outros custos que frequentemente s\u00e3o negligenciados no planejamento das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Para aplicar esse conceito na pr\u00e1tica, a INPO mapeou todas as rodovias federais e estaduais do pa\u00eds, avaliadas na Pesquisa de Rodovias da CNT, classificando-as para uso nos modelos de custos.<\/p>\n\n\n\n

O resultado desse mapeamento aparece na figura abaixo. Esse conjunto de dados georreferenciados permite calcular, para cada viagem planejada, a dist\u00e2ncia percorrida em cada tipo de pavimento. A classifica\u00e7\u00e3o dos pavimentos segue a da CNT, que utiliza cinco n\u00edveis: P\u00e9ssimo, Ruim, Regular, Bom e \u00d3timo.<\/p>\n\n\n\n

Estado de conserva\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria do Brasil<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Assim, os custos estimados para cada viagem s\u00e3o mais precisos, o que torna os modelos de otimiza\u00e7\u00e3o mais aderentes \u00e0 realidade<\/a>. Al\u00e9m disso, se tornando efetivamente \u201cDigital Twins\u201d da opera\u00e7\u00e3o real. As min\u00facias e t\u00e9cnicas utilizadas na constru\u00e7\u00e3o dos modelos de custos ser\u00e3o ainda discutidos nos pr\u00f3ximos artigos. Ent\u00e3o n\u00e3o deixe de acompanhar nossa p\u00e1gina no LinkedIn<\/a> para ficar por dentro das novidades.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea sabia que e a qualidade do pavimento podia impactar tanto os custos de transporte? Entre em contato com a gente! Escreva o nome da sua cidade ou regi\u00e3o se voc\u00ea gostaria de saber qual \u00e9 o seu estado de conserva\u00e7\u00e3o m\u00e9dio do pavimento!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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